Maybach 62 S

Полный детейлинг комплекс

Maybach 62 S. Этим все сказано. Роскошный лимузин люкс класса, который позволяет почувствовать себя настоящим "Big Boss" сидя в заднем кресле.

Клиент привез автомобиль с просьбой сделать все, что нужно, чтобы автомобиль максимально был приближен к состоянию нового. Время неограниченное.

Первое, с чем мы столкнулись — это длина автомобиля. Почти 6,2 метра! До этого, самым длинным автомобилем бывавшим в нашем боксе была Toyota Sequoia, которая на метр короче Maybach.

Но, как оказалось, зря переживали. Автомобиль прекрасно разместился, и остался достаточный запас по длине, позволивший комфортно работать.

Итак, начнем.

По традиции начали с двигателя. Состояние до:

Мойка двигателя Koch Chemie Golden Star с применением множества кисточек и щеточек. Последующая консервация Koch Chemie Motorplast. Состояние после:

Немного детальнее до и после:

Далее принялись за диски и колесные арки. Первоначальная мойка подвески с применением Koch Chemie Golden Star, далее более детально Greenotex Turbo Force Cleaner.

Попутно химчистились диски. Вот такими они были:

Основные загрязнения отмыты бесконтактом. Металлические вкрапления Sonax FelgenReiniger Gel, битум удален Koch Chemie TeerWasche, остатки клея от грузиков Eulex от того же Коха. После всех танцев получаем такую картину:

Далее кузов был вымыт двухфазно, очищен от битума. Лкп очищено Autoscrab от Nanoskin.

После окончания всех подготовительных работ перешли к салону. Салон в очень хорошем состоянии, плюс к тому уже химчистился, загрязнения были минимальны. Поэтому фотографий показательных нет. Весь ковролин сначала пробивался на сухую Cyclone, затем Koch Chemie MERZWECKREINIGER и промывка экстрактором.

Кожа очищена Leder Reiniger Starkот Colourlock. Водительское сидение 50/50:

В процессе химчистки, обязательно чистится ниша для запасного колеса и само колесо:

И вот мы плавно подошли к самому интересному — кузову.
Сразу было видно что кузов полировался, но до "ватерлинии". Т.е. верха отполированы, на троечку, все что ниже середины двери не трогалось вообще и зацарапано довольно прилично.

Лак твердый, керамический. Полировка кузова проходила следующим образом:
— первый проход на роторе, белый мех Sonax с пастой Koch Heavy Cut;
— средний проход на бигфуте, фиолетовый круг New Concept плюс тот же Koch Heavy Cut;
— финишировали бигфутами, на желтом родном круге Rupes и Коховской антиголограммкой.

Крышка багажника до:

После абразива:

Немного процесса (на домкраты поставили чтобы нормально отполировать пороги, т.к. заматованы они были прилично):

Капот был в печальном состоянии:

Молдинги и боковые стойки были в крайне плачевном состоянии и также подверглись полному восстановлению:

После полировки все сколы были подкрашены краской, заказанной у колориста.

Финальным штрихом стало нанесение нанокерамики Everglass на кузов и диски в комбинации Everglass Platinum + Everglass Sample Coat (2+2):

Кожа в салона обработана Everglass Leather:

Финальные фото:

Контакты

Украина, Киев, ул. Подгорная 28А (Охранное предприятие "СПРУТ")

 

(044) 223 223 0

  • Instagram - серый круг
  • Facebook - серый круг
  • YouTube - серый круг