Maybach 62 S
Полный детейлинг комплекс
Maybach 62 S. Этим все сказано. Роскошный лимузин люкс класса, который позволяет почувствовать себя настоящим "Big Boss" сидя на заднем кресле.
Клиент привез автомобиль с просьбой сделать все, что нужно, чтобы автомобиль максимально был приближен к состоянию нового. Время неограниченное.
Первое, с чем мы столкнулись — это длина автомобиля. Почти 6,2 метра! До этого, самым длинным автомобилем бывавшим в нашем боксе была Toyota Sequoia, которая на метр короче Maybach.
Но, как оказалось, зря переживали. Автомобиль прекрасно разместился, и остался достаточный запас по длине, позволивший комфортно работать.
Итак, начнем.
По традиции начали с двигателя. Состояние до:
Мойка двигателя Koch Chemie Golden Star с применением множества кисточек и щеточек. Последующая консервация Koch Chemie Motorplast. Состояние после:
Немного детальнее до и после:
Далее принялись за диски и колесные арки. Первоначальная мойка подвески с применением Koch Chemie Golden Star, далее более детально Greenotex Turbo Force Cleaner.
Попутно химчистились диски. Вот такими они были:
Основные загрязнения отмыты бесконтактом. Металлические вкрапления Sonax FelgenReiniger Gel, битум удален Koch Chemie TeerWasche, остатки клея от грузиков Eulex от того же Коха. После всех танцев получаем такую картину:
Далее кузов был вымыт двухфазно, очищен от битума. Лкп очищено Autoscrab от Nanoskin.
После окончания всех подготовительных работ перешли к салону. Салон в очень хорошем состоянии, плюс к тому уже химчистился, загрязнения были минимальны. Поэтому фотографий показательных нет. Весь ковролин сначала пробивался на сухую Cyclone, затем Koch Chemie MERZWECKREINIGER и промывка экстрактором.
Кожа очищена Leder Reiniger Starkот Colourlock. Водительское сидение 50/50:
В процессе химчистки, обязательно чистится ниша для запасного колеса и само колесо:
И вот мы плавно подошли к самому интересному — кузову.
Сразу было видно что кузов полировался, но до "ватерлинии". Т.е. верха отполированы, на троечку, все что ниже середины двери не трогалось вообще и зацарапано довольно прилично.
Лак твердый, керамический. Полировка кузова проходила следующим образом:
— первый проход на роторе, белый мех Sonax с пастой Koch Heavy Cut;
— средний проход на бигфуте, фиолетовый круг New Concept плюс тот же Koch Heavy Cut;
— финишировали бигфутами, на желтом родном круге Rupes и Коховской антиголограммкой.
Крышка багажника до:
После абразива:
Немного процесса (на домкраты поставили чтобы нормально отполировать пороги, т.к. заматованы они были прилично):
Капот был в печальном состоянии:
Молдинги и боковые стойки были в крайне плачевном состоянии и также подверглись полному восстановлению:
После полировки все сколы были подкрашены краской, заказанной у колориста.
Финальным штрихом стало нанесение нанокерамики Everglass на кузов и диски в комбинации Everglass Platinum + Everglass Sample Coat (2+2):
Кожа в салона обработана Everglass Leather:
Финальные фото:
