Porsche Panamera Turbo
Комплексный детейлинг автомобиля
Новый фотоотчет, новый проект от нашей студии.
Porsche Panamera Turbo в тюнинге от компании TechArt. Пробег на момент выполнения работ 69 727 км.
Поставлена задача привести авто в состояние, максимально приближенное к новому, времени отведено достаточно и список проделанных работ довольно внушительный.
Традиционно начинаем с подвески. Услуга очень популярная, т.к. помимо практической пользы (особенно для владельцев автомобилей с пневмоподвеской), согласитесь, где-то на подсознательном уровне приятно осознавать, что ты едешь на идеально чистом автомобиле, да и машина едет быстрее и мягче :)
Общее состояние до начала работ:
В процессе очистки колесных арок и элементов подвески, удаляются практически все загрязнения: обычная дорожная грязь, реагенты, соль, окисления, битум и пр.
Задние арки:
Более детально:
По времени процесс приведения всей подвески по кругу в состояние "после" занимает 8-9 часов.
Далее была мойка и очистка кузова от грубых загрязнений. Все стандартно, бесконтакт, ручная мойка с применением кисточек в труднодоступных местах, бесконтактная очистка битума, очистка металлических вкраплений, автоскраб.
Обязательным этапом подготовительных работ является детальная очистка дверных проемов.
До и после:
Согласитесь, что ездить с такими проемами, это как минимум не красиво:
Все резинки и уплотнители также проходят процесс очистки, с последующей обработкой восстанавливающим составом:
Переходим к салону. По коже работали продукцией Colourlock, для очистки текстиля и пластика использовался Koch Chemie MERZWECKREINIGER. Локально для очистки сложных загрязнений использовались спец. очистители от Koch Chemie.
Из оборудования Cyclone, Tornador, экстарактор, а также кисточки, щеточки, фиброчки.
Для качественной очистки в труднодоступных местах, педаль акселератора при напольном креплении снимается, а также снимается накладка под левую ногу. Было:
Очистка кожи 50/50. Чистая кожа должна иметь матовый вид, без лоска и блеска. Слева очищено, справа нет:
Следующим этапом была восстановительная полировка кузова. Фотографировать царапины на белом автомобиле довольно сложно, т.к. объектив фотоаппарата всячески отказывается их улавливать.
В целом по кузову имелась многочисленная средняя риска, местами глубокие царапины, в основном на горизонтальных поверхностях.
Полировка кузова проводилась в 3 этапа:
— Ротор на белом меху Koch Chemie и пастой NanoPolish New Concept;
— Средний проход Rupes BigFoot на микрофибровом круге Meguiars и той же пастой;
— Финишировали Rupes BigFoot на родном желтом круге и антиголограмкой New Concept.
Было:
Колесные диски также не остались без внимания и были отполированы:
Полировали в 2 этапа, сначала на роторной машинке с пастой NanoPolish New Concept и фиолетовом круге с одноименным названием, затем финишировали на Rupes BigFoot с родным желтым кругом и антиголограмной пастой New Concept.
Результат 50/50:
После всех полировальных работ, кузов был повторно вымыт и обезжирен.
Завершающим этапом стало нанесение защитного нанокерамического покрытия Everglass Platinum + Everglass Sample Coat в комбинации 6+1.
На все стекла по кругу нанесено гидрофобное покрытие. Кожа в салоне защищена Everglass Leather.
Финальные фото:
