Porsche Panamera Turbo

Комплексный детейлинг автомобиля

Новый фотоотчет, новый проект от нашей студии.
Porsche Panamera Turbo в тюнинге от компании TechArt. Пробег на момент выполнения работ 69 727 км.

Поставлена задача привести авто в состояние, максимально приближенное к новому, времени отведено достаточно и список проделанных работ довольно внушительный.

Традиционно начинаем с подвески. Услуга очень популярная, т.к. помимо практической пользы (особенно для владельцев автомобилей с пневмоподвеской), согласитесь, где-то на подсознательном уровне приятно осознавать, что ты едешь на идеально чистом автомобиле, да и машина едет быстрее и мягче :)

Общее состояние до начала работ:

В процессе очистки колесных арок и элементов подвески, удаляются практически все загрязнения: обычная дорожная грязь, реагенты, соль, окисления, битум и пр.
Задние арки:

Более детально:

По времени процесс приведения всей подвески по кругу в состояние "после" занимает 8-9 часов.

Далее была мойка и очистка кузова от грубых загрязнений. Все стандартно, бесконтакт, ручная мойка с применением кисточек в труднодоступных местах, бесконтактная очистка битума, очистка металлических вкраплений, автоскраб.


Обязательным этапом подготовительных работ является детальная очистка дверных проемов.

До и после:

Согласитесь, что ездить с такими проемами, это как минимум не красиво:

Все резинки и уплотнители также проходят процесс очистки, с последующей обработкой восстанавливающим составом:

Переходим к салону. По коже работали продукцией Colourlock, для очистки текстиля и пластика использовался Koch Chemie MERZWECKREINIGER. Локально для очистки сложных загрязнений использовались спец. очистители от Koch Chemie.
Из оборудования Cyclone, Tornador, экстарактор, а также кисточки, щеточки, фиброчки.

Для качественной очистки в труднодоступных местах, педаль акселератора при напольном креплении снимается, а также снимается накладка под левую ногу. Было:

Очистка кожи 50/50. Чистая кожа должна иметь матовый вид, без лоска и блеска. Слева очищено, справа нет:

Следующим этапом была восстановительная полировка кузова. Фотографировать царапины на белом автомобиле довольно сложно, т.к. объектив фотоаппарата всячески отказывается их улавливать.
В целом по кузову имелась многочисленная средняя риска, местами глубокие царапины, в основном на горизонтальных поверхностях.


Полировка кузова проводилась в 3 этапа:
— Ротор на белом меху Koch Chemie и пастой NanoPolish New Concept;
— Средний проход Rupes BigFoot на микрофибровом круге Meguiars и той же пастой;
— Финишировали Rupes BigFoot на родном желтом круге и антиголограмкой New Concept.

Было:

Колесные диски также не остались без внимания и были отполированы:

Полировали в 2 этапа, сначала на роторной машинке с пастой NanoPolish New Concept и фиолетовом круге с одноименным названием, затем финишировали на Rupes BigFoot с родным желтым кругом и антиголограмной пастой New Concept.
Результат 50/50:

После всех полировальных работ, кузов был повторно вымыт и обезжирен.

Завершающим этапом стало нанесение защитного нанокерамического покрытия Everglass Platinum + Everglass Sample Coat в комбинации 6+1.

На все стекла по кругу нанесено гидрофобное покрытие. Кожа в салоне защищена Everglass Leather.

Финальные фото:

Контакты

Украина, Киев, ул. Подгорная 28А (Охранное предприятие "СПРУТ")

 

(044) 223 223 0

  • Instagram - серый круг
  • Facebook - серый круг
  • YouTube - серый круг